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Astra TCR

Opel Astra TCR

Technische Informationen


Mit dem neuen Astra TCR setzt Opel die Zeichen in den nationalen und internationalen TCR-Meisterschaften ab der Saison 2016 voll auf Angriff.


Entwickelt wurde die Tourenwagenversion des neuen Astra K zusammen mit dem langjährigen Opel-Technikpartner Kissling Motorsport, der auf eine über 30-jährige Rennerfahrung im Tourenwagensport zurückblickt, die vom DTM-Kadett bis zum aktuellen Astra OPC Cup reicht.
Der Astra TCR kommt im Basispaket mit technischen Features wie hydraulischem Paddle-Shift-System, einem Data-Logging-System sowie einem FT3-Sicherheitstank und bietet so neben erstklassiger Performance auch eine umfassende Sicherheitsausstattung. 

 

Motor: 2.0 Turbo, Multipoint-Einspritzung, DOHC 16V
Max Leistung: 257 kW / 350 PS bei 6.300 U/min
Max Drehmoment: 420 Nm bei 2.500–4.600 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Kraftübertragung: sequentielles 6-Gang-Renngetriebe mit Wippenschaltung am Lenkrad, 2-Scheiben-Sintermetall-Motorsportkupplung, automatisiertes Zwischengassystem
Fahrwerk: McPherson-Vorderradaufhängung, Wattlink-Hinterachse
Lenkung: elektrische Servolenkung
Felgengröße: 10 x 18 Zoll
Bremssystem: 6-Kolben-Bremssattel vorn, 2-Kolben-Bremssattel hinten, längenverstellbare Pedalbox mit einstellbarer Bremsbalance
Bremsscheiben: 378 mm vorn, 265 mm hinten
Karosserie: Leichtbaukarosserie
außen: Leichtbau-Stoßfänger und -Kotflügel, verbreitert; Frontsplitter und Heckflügel, verstellbar; Leichtbau-Seitenschweller und Heckscheibe
innen: FIA-Sicherheitszelle, Fahrersicherheitsnetz, HANS-kompatibler Sicherheitssitz und -gurt, elektrisches Feuerlöschsystem
Elektronik: frei programmierbare Motorsportelektronik, Data-Logging-System, Pit-Limiter, Lenkrad-Panel-System, Power-Control-Box
Dimensionen: Länge 4.405 mm, Breite 1.950 mm, Höhe 1.380 mm, Radstand 2.660 mm, Bodenfreiheit 80 mm, Gewicht 1.200 kg (ohne Zusatzausstattung und ohne Fahrer)